Spiral kablolar veya sargılar olarak da bilinen araba saat yayları genellikle direksiyon simidi ile direksiyon kolonu arasındaki çekirdek alana monte edilir. Spesifik konumu ve kurulum özellikleri aşağıdaki gibidir:
1.Çekirdek Kurulum Konumu
Direksiyon simidinin altında: Saat yayı direksiyon kolonunun üst kısmına sabitlenmiştir ve tamamen direksiyon simidi tarafından kaplanmıştır. Direksiyon çıkarıldığında silindirik veya düz gövdesi açıkça görülmektedir.
Direksiyon Kolonu Bağlantısı: Devre stabilitesini korumak amacıyla saat yayının direksiyon simidi ile senkronize olarak dönmesini sağlamak için direksiyon kolonuna cıvata veya klips ile sağlam bir şekilde bağlanır.
2.Yapı ve işlevsel ilişkiler
Direksiyon simidi ile ilişkisi: Saat yayı, direksiyon simidinin iç devresinin "göbeği"dir. Direksiyondan geçen tüm sinyaller (hava yastıkları, hoparlörler ve çok işlevli düğmeler gibi) direksiyon simidi aracılığıyla iletilmelidir.
Yardımcı direksiyon kolonu: Direksiyon kolonu, saat yayı için sabit bir dayanak noktası sağlar ve direksiyon simidinin dönüş açısını, kanallı şaft gibi direksiyon mekanizmaları yoluyla aktarır.
3. Kurulum Ortamı Gereksinimleri
Toza ve suya dayanıklılık: Bu alanda genellikle toz ve nemin saat yayına girmesini ve kabloların kısa- devre yapmasını veya oksitlenmesini önlemek için kapalı bir kapak veya toz kapağı bulunur.
Kompakt alan: Hava yastığı bobini ve korna kontakları gibi bileşenlerin yerleştirilmesi ihtiyacından dolayı kurulum alanı son derece sınırlıdır. Çevredeki bileşenlere zarar vermemek için sökerken özel aletler kullanılmalıdır.
4. Tipik arıza belirtileri
Saat yayı yerinden çıkarsa veya hasar görürse aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:
Hava yastığı uyarı ışığı yanıp söndü: devre kesici sistemin kendi kendini-testinde başarısız olmasına neden oldu
Aralıklı korna arızası: zayıf temas;
Direksiyon simidi sorunu: Hız sabitleyici kontrolü veya ses seviyesi kontrolü gibi düğmeler tepkisiz hale gelir.
5. Bakım Önlemleri
Güç Bağlantısının Kesilmesi: Değiştirmeden önce, hava yastığının kazara tetiklenmesini önlemek için aracın bağlantısı kesilmelidir (örneğin bir anahtarın veya akü eksi kablosunun çıkarılmasıyla).
Merkezleme Hizalaması: Kurulum sırasında, soldan sağa simetrik bir direksiyon hareketi sağlamak için saat yayı nötr konuma ayarlanmalıdır (genellikle saat yönünün tersine kendi sınırına kadar döndürülür, ardından 2,5 ila 3 tur geriye döner).
Özel aletler: Zorla sökülmesini ve direksiyon kolonu veya saat yayına zarar gelmesini önlemek için direksiyon simidi çektirmeleri, tork anahtarları vb. kullanılmalıdır.
